凤凰娱乐下载app|臭鼬工厂专注极超音速十年 6倍音速巡航堪称美军黑科技

凤凰娱乐下载app,【利刃军事第372期 文/沉岩】2009年,洛克希德•马丁公司下属的臭鼬工厂与美国空军和国防部高级研究计划署合作,恢复了2008年被取消的极超音速原型机研发,臭鼬工厂也从此开始扬名中国军迷圈。正是这个听上去挺臭的研发机构,让美军的极超音速梦想一步一步实现,sr-72极超音速或将在在2023年首飞。

臭鼬工厂以htv-3x验证机为基础,大量引入该领域相关关键技术,研发飞行速度达到6马赫以上且可重复使用的高速涡轮发动机。臭鼬工厂与航空喷气发动机-洛克达因公司合作,制订了sr-72极超音速isr飞机的长期研发计划,验证机设计飞行速度达到6马赫,比sr-71“黑鸟”快一倍,而且具备打击目标的能力,可在一小时内到达全球任何地点执行任务,堪称美军情报作战与空中突击的王牌。

2009年,臭鼬工厂设计团队研发的“涡轮基组合循环系统”第一次将极超音速发动机从设计图变为实物,通过大量的试验实现了涡轮喷气-冲压喷气-涡轮喷气的转换。臭鼬工厂的“facet”变循环火箭冲压发动机计划进行了多次地面测试,将一部小型高马赫涡轮喷气发动机与一部双模喷气/冲压发动机结合,安装了2个轴对称的亚燃模块进气道和喷嘴,解决了从2.5马赫向3~3.5马赫过渡的问题,也就是3马赫推力差的问题。

洛克希德马丁公司sr-72设想图

2010年10月,美国空军利用“涡轮基组合循环(tbcc)系统”,目前已经实现了在常规跑道以5马赫速度起降的目标。美国空军研究实验室也同步启动了“高速涡轮发动机验证机”(histed)计划,要求验证机将能够以4马赫以上的速度巡航超过15分钟,并且具备在更高马赫数有效持续飞行的能力。但是空军研究实验室没能研发出速度4马赫的小型联合循环发动机,高速涡轮发动机仍是美军面临的一大技术难题。这些意想不到的困难还导致了许多同期高超音速项目的失败,比如最著名的x-30“国家空天飞机”(nasp)计划,所有问题似乎都在等待臭鼬工厂解决。

根据美国空军的“极超音速发展路线图”,sr-72的设计目标是弥补卫星侦察与亚音速有人和无人情报平台之间的空白,取代业已退役的sr-71“黑鸟”超音速侦察机,消除在拒止或竞争空域的潜在威胁,提高美军飞机对抗装备先进防空系统和侦察卫星国家时的生存能力。美国空军“极超音速发展路线图”规定,2020年完成“高速打击武器”研发,2030年完全区域性isr飞机研发。

洛克希德•马丁公司认为,6马赫是吸气式极超音速航空器的最佳飞行速度,与普通亚音速或超音速飞机相比,敌方几乎无法探测,因此相当于具备了“隐形”能力,同时,武装isr作战平台还可以在无法隐身时打击敌方的威胁目标。尽管sr-72号称“不可拦截”,没有强调太多的隐形设计,但是洛克希德•马丁公司表示也会在sr-72上采用雷达吸波材料涂层,在机翼前缘采用金属铅作为热防护材料。sr-72的发动机机舱也深藏在机身内部,采用上下重叠组合发动机结构,小型内旋进气道涡轮冲压组合喷气发动机,比传统超音速喷气战斗机发动机加速更为灵活。在气动结构方面,sr-72的拱背机身与三角鸭翼融为一体,增强了高速巡航时的方向稳定性,变后掠翼的角度设计还能提高低速飞行时的涡升力,机身下方的梯形进气口也与机身融合,进气口边缘采用最先进的角度,为亚燃室的高效稳定燃烧及亚/超燃室的匹配工作创造了良好的条件。

据美国《航空周刊与空间技术》介绍,sr-72将首先进行有人驾驶“飞行研究验证机”(frv)研发,frv尺寸与f-22“猛禽”相似,长约18.3米,安装1部全尺寸循环发动机,能够以6马赫的速度飞行几分钟,项目将于2018年启动,预计在2023年首飞,时间与美国空军高超音速发展路线图相吻合。有人frv验证机成功后,洛克希德•马丁公司将研发sr-72双发无人机,机身长约30.5米,尺寸与sr-71相当,拥有相同的航程,速度却是sr-71的2倍,而且将具备实战能力,预计2023年之后开始研发,2030年服役。此外,sr-72是否能够在2018年生产原型机,还要看美国空军“高速打击武器”(hssw)的研发进度,而且在国防预算削减的形势下,原型机成本也被在10亿美元之内。所以,尽管x-51a“驭波者”(waverider)已经成功试飞,sr-72这样的极超音速飞行器仍是美军需要研发的极限技术。

【利刃军事第372期】请关注我们的公众号 lirenjunshi (利刃军事 长按可复制)我们一直在原创,从未停止,欢迎赐稿,未经授权禁止转载。感谢互动,助利刃升级。

上一篇: 发挥好新媒体的正向作用

下一篇: 每一个真正爱孩子的妈妈,都会变得勇敢而强大